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支局長インタビュー・山口：とことん小郡　１４年度までに駅周辺を整備　／山口

今、気になっていることは「誕生日」ですがこんなニュースがあります。

　小郡町など４町が山口市と合併して約３年半たった。
小郡ではハード整備が進む。
とりわけ新山口駅周辺の整備は、この地区を県のへそにする鍵となる。
将来性に富んだこの地区をどう整備するのか。
「とことん小郡」を展開するに当たって、渡辺純忠市長（６４）に聞く。
【勝野昭龍】
　−−小郡は合併してよかったのでしょうか。

　渡辺　小郡は山口県をけん引するような、中核都市の中心になる地域です。
大きいプロジェクトをこなしていくには、スケールメリット、ある程度の都市規模を持っていないとできません。
合併はいい出来事だったと思いますよ。

　現に、これまでできなかった大きな整備が着々と進んでいます。
１０億円以上かかった小郡中の改築、１０億円近い小郡図書館の新築、橋りょうに歩道を付けた東津橋の歩道橋、ほかにも児童クラブ（はちのこ学級）の新築移転、高齢者生きがいセンターの設置などです。

　小郡は従前からコンパクトで裕福な町で、福祉、サービス、教育といったソフト面が進んでいましたから、下水道料金が上がったり、敬老祝い金や団体助成金が減ったりという点でご不満もあるでしょう。
が、ハード整備はテンポが速くなりました。
個々人に跳ね返ってくるには、もう少し時間をいただきたい。

　−−そのハード整備で肝心なのが新山口駅周辺整備ですね。

　渡辺　構想から計画まで進化させました。
本年度実施計画を作り、ＪＲ西日本と基本協定を結ぶ段階まできました。
この事業はＪＲが主体で、我々が補助したり、補償金を交付しながら造っていきます。
ターミナルパークだけで１８０億円という投資をしていくことになる。
典型的な合併による集中と選択ですね。
これが、次の定住対策へ進み、企業誘致の引き金になるのです。

　−−山口に住んで１年ですが、県下全域から集まってくるのが非常に不便ですし、コンベンション施設も不十分です。
そういうものをここに造れば、一体化の醸成にもなるのでは。

　渡辺　今後、都市間ネットワークが重要になりますが、それにも中心がいる。
それが新山口駅周辺です。

　今後、宇部有料道路が山口の維新公園までつながります。
将来的には無料の自動車専用道路が湯田から宇部空港までいくわけです。
さらに、高規格道路が２年後の国体開催までに萩、小郡、宇部とつながる。
これらと駅が結節されるわけで、新幹線、在来線、高速交通網と結節して将来展望は明るいです。

　−−しかし、人が集まらなければ意味がないですよね。

　渡辺　通過点になるのが一番怖い。
１、２時間でも滞留してもらえる施設を整備する必要があります。
在来線の駅を橋上駅にして新幹線の駅と同フロアにします。
片や構内に自由通路、一つの公共道路を入れ込みます。
広い幅にして、そのなかに展示、ちょっとした特産品を売る店、喫茶店などを入れます。

　近くの遊休地２・２ヘクタールには幕張メッセのような機能で、会議もできる施設を造りたい。
今年からグランドデザインに入っていきます。
できれば、１、２階が公、３、４階に民間が入る。
これは貸しビルでもいいです。

　二つをセットにして核をつくります。
これができれば駅北も変わっていきます。
高規格道路からきちんとした街路整備でアクセス道路をひきます。
家の立ち退きも必要です。
必然的に土地は流動的になります。
土地区画整理ではなく街路事業でやっていきたい。

　−−なるほど、もう少し先を見れば合併効果がくっきりしますね。

　渡辺　仕上がるのは１４年度。
合併してから１０年の年です。
合併特例債を使えるのも１０年、少し時間を下さいというのもその意味です。
この期間にきちんと整備していく。
それと併せて街が発展していく可能性も十分にあると思っています。

　◇メモ
　小郡地域は県中央部を流れる椹野（ふしの）川沿いに位置し、新山口駅を中心にした商業の街。
交通の利便性から会社の進出も多く、人口は合併前から微増し、２万３３２３人＝０７年９月末。
市全体１８万８４０６人の１２％を占める。

　０５年１０月の合併協定では新市庁舎は当面、山口市役所に置くが、移転先は「新山口駅周辺が適地であるという意見を踏まえながら、新市発足後１０年をめどに審議する」と付帯決議を加えた。
小郡が移転先として有力視される理由だ。

　一方、市では将来的に防府市（約１２万人）との合併も視野に３０万人規模の中核都市の実現を模索する。
だが、防府市とは新庁舎の場所で合意できず、同市が合併協議会を離脱した経緯がある。
中核都市構想を含めて移転問題は複雑な要素をはらんでいる。

………………………………………………………………………………………………………
　■小郡の歩みと合併の経緯■
１９００年　　　　小郡（新山口）駅が開業
　　０１年　　　　小郡町制が施行。
山陽本線開通（神戸〜下関）
　　２３年　　　　山口線（小郡〜益田）開通
　　３２〜３８年　種田山頭火が町内の其中庵（ごちゅうあん）に暮らす
　　４４年　　　　戦時政策で山口市に強制合併
　　４９年　　　　住民投票の末、同市から分離
　　７３年　　　　山口線で蒸気機関車（ＳＬ）廃止
　　７５年　　　　山陽新幹線が開通。
中国自動車道（小郡〜山口）開通
　　７９年　　　　ＳＬやまぐち号の復活運転開始
２００３年　　　　県央部合併協議会を設置
　　０４年
　　　　　　４月　新市庁舎の場所で合意できず、同協議会は休止。
防府市を除く１市４町（山口、秋穂、小郡、阿知須、徳地）で新たに協議会を設置
　　　　　１０月　住民団体が合併の是非を問う住民投票の実施を町に請求
　　　　　１１月　町議会が投票議案を否決。
町の町民アンケートで５６％が合併に賛成。
１市４町が合併協定に調印
　　０５年　　　　新山口市が誕生。
町は廃止
〔山口版〕

５月２４日朝刊

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最終更新:5月24日13時1分

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